潘涛
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李丽
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马跃
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江波
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崔银会
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苏航
钢铁
利用热力学计算软件ThermoCalc和Gleeble物理模拟技术辅助进行抗剥离车轮钢的合金设计。热力学计算结果显示，从成分设计的角度出发，提高Si含量和降低C含量会提高车轮钢的相变点，可有效抑制车轮钢的制动剥离现象。动态升温模拟试验也说明，提高Si含量可改善车轮钢的抗剥离性能。但是，降低C含量也带来车轮钢耐磨性的降低，而提高Si含量则在基本不损害塑性的情况下，显著提高车轮钢的强度。
关键词:
车轮钢;合金设计;热力学;剥离;相变
